Vélmennissuðu er notkun vélrænna forritanlegra tækja (vélmenni), sem gera sjálfvirkt suðuferli bæði með því að framkvæma suðuna og meðhöndla hlutann. Aðferðir eins og gasmálmbogasuðu, þó þær séu oft sjálfvirkar, jafngilda ekki endilega vélmennissuðu, þar sem mannlegur rekstraraðili undirbýr stundum efnin til að vera soðin. Vélmennissuðu er almennt notuð við blettasuðuþol og bogasuðu í háum framleiðsluforritum, svo sem bílaiðnaðinum.

Vélmennissuðu er tiltölulega ný notkun vélfærafræði, jafnvel þó að vélmenni hafi fyrst verið kynnt í bandarískum iðnaði á sjöunda áratugnum. Notkun vélmenna við suðu fór ekki af stað fyrr en á níunda áratug síðustu aldar þegar bílaiðnaðurinn fór að nota vélmenni mikið til punktasuðu. Síðan þá hefur bæði vélmennum sem notuð eru í iðnaði og fjölda umsókna þeirra fjölgað mjög. Árið 2005 voru meira en 120.000 vélmenni í notkun í Norður-Ameríku iðnaði, um helmingur þeirra til suðu. [1] Vöxtur er fyrst og fremst takmarkaður af háum búnaðarkostnaði og þeim takmörkunum sem fylgja framleiðsluforritum.

Vélmenni bogasuðu hefur byrjað að vaxa hratt fyrir skömmu og þegar skipar það um 20% af iðnaðar vélmenni. Helstu þættir ljósbogasuðu vélmenni eru stjórnandinn eða vélræni einingin og stýringin, sem virkar sem „heili“ vélmennisins. Stjórnandinn er það sem fær vélmennið til að hreyfa sig og hönnun þessara kerfa er hægt að flokka í nokkrar algengar gerðir, svo sem SCARA og kartesísk hnitavélmenni, sem nota mismunandi hnitakerfi til að beina örmum vélarinnar.